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航空会社の新たな節約法 機体のまとめ買い




 航空業界の首脳は、投資リターンを高めるため、最大の資本コストをいかに削減するか日々模索している。足元で広がりを見せているのが、航空機をまとめて買う戦略だ。

 米プライベート・エクイティ(PE)のインディゴ・パートナーズは、エアバスからより優位な条件を引き出すため、共同購入では過去最大規模となる航空4社によるまとめ買いを主導した。ブリティッシュ・エアウェイズの親会社、インターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ・グループ(IAG)と、中国の複合企業である海航集団(HNAグループ)関連の航空会社も航空機メーカーから一層のディスカウントを引きだそうと、同様の戦略を実行した。

 同じ便の航空チケットでも価格が異なるように、航空機の販売価格も差が大きい。ムーディーズ・インベスターズ・サービスによると、単通路機を大量に購入する航空会社は、ボーイングやエアバスのカタログ価格から推定60%以上の値引きを勝ち取ることが可能だとしている。



 インディゴのビル・フランク最高経営責任者(CEO)は11月、ドバイ航空ショーで、デンバーを拠点とするフロンティア航空、ハンガリーのウィズエアー、メキシコ市を拠点とするボラリス、チリのジェットスタートの4社向けにエアバスジェット機435機を購入すると発表した。これは定価で600億ドル(約7兆円)相当だ。フランク氏は今夏に4社の首脳を集め、共同購入の可能性を協議していた。エアバスやボーイングは6~7年先まで受注を抱えているが、航空各社がほぼ同様の仕様を受け入れることで合意できれば、共同購入は他の受注よりも優先され、価格も下がる。

 エアバスにとっても、値引きする見返りとして、2026年まで生産の先行きが明確になるため、生産コストの低下につながり、航空会社とメーカー側の双方に恩恵があるという。

 また共通の仕様で合意することは、まとめ買いにおいて極めて重要だ。IAGは単通路機のキャビンの仕様を統一し、ブリティッシュ・エアウェイズやアイルランドのエアリンガス、スペイン系列2社のイベリア、ブエリング航空の間で融通し合うことで、エアバスから一段と有利な条件を勝ち取った。
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